DUFOUR 40 PERFORMANCE

Moteur Volvo Penta – D2 55MS CV diesel(700h) – entretenu annuellement par professionnel (factures à l’appui). Le moteur est équipé d’une alarme et d’un stop d’urgence en cas de chauffe ou manque huile.

Compartiment moteur bien isolé avec revêtement anti feux + anti sonore + extracteur d’air.

Capacité gasoil 150l (réservoir en plastique se situant à l’arrière) avec vanne de coupure urgence du gasoil sur le circuit vers le moteur principal.

Version en sail drive, la dépose du sail drive avec remplacement du joint entre l’embase et la coque effectué en 2022

Hélice tripale repliable (2007). Safran suspendu

Barre à roue gainée au poste de pilotage. Tout le système de barre à été déposé et entièrement révisé en 2022.

Barre franche de secours en acier galvanisé est stockée dans le coqueron arrière.

Propulseur étrave THRUSTER MAX POWER avec commande au poste de barre.

Aménagements :

Version 3 cabines doubles (2 arrières / 1 avant) – carré spacieux et convivial – nombreux rangements – Ensemble des parquets, des boiseries des vaigrages, sellerie est en bon état. Tous les hublots ouvrants sont en bon état d’étanchéité – pas de traces de coulure ni d’humidité.

2 salles d’eau (dont 1 servant de stockage), équipé d’un WC marin JABSCO avec une caisse eaux noires, lavabo, rangement et douche.

2 réservoirs d’eau douce 225l à l’arrière, 1 groupe d’eau sous pression, eau chaude électrique en 220V.

Bloc cuisine comprenant une cuisinière en inox à gaz 2 feux + four, frigo.

Toutes les vannes et les passes coques ont été remplacé en 2018 ainsi que les doubles colliers en SERFLEX.

Voiles & accastillage :

Voilier gréé en 7/8ème avec 2 étages de barres de flèche poussante. Le mât a été remplacé en 2018 suite à des problèmes de corrosion, la bôme est d’origine.

Le gréement dormant est de 2018.

Grand Voile d’origine usagée mais encore utilisable + Génois sur enrouleur d’origine usagé mais utilisable.

GENNAKER à l’état neuf sur enrouleur 2020

SPINNAKER symétrique 2007 avec un Tangon en Carbone

TRINQUETTE neuve montée sur mousquetons.

Toutes les manœuvres de drisses et bosses de ris sont renvoyées au cockpit.

Winchs HARKEN surdimensionné (2 x 44ST pour les manœuvres au cockpit + 2 x 48ST de chaque coté du cockpit).

Reprises de cadène par triangle inox, hale bas rigide.

ELECTRONIQUE :

Pilote automatique RAYMARINE (poste de barre + système de commande sur vérin hydraulique sur secteur)

Centrale de vent RAYMARINE ST 60+, loch et sondeur RAYMARINE RT70 avec répétiteur en haut & bas, GPS traceur de route NAVNET eMAP avec écran intérieur + poste de barre.

VHF COBRA/ASN avec antenne en tête de mât, RADAR FURUNO avec écran sur le traceur GPS.

DIVERS:

Parc batteries x 4, coupes circuits, prise 220v(disjoncteur 30ml), onduleur, chargeur de batteries 12v/40A  + alternateur arbre moteur 60A, répartiteur de charge et contrôleur de charge VICTRON

Grande baille à mouillage avec Ancre charrue 20 kg + 60m de chaine 10mm + mouillage secondaire avec Ancre plate 15 kg + chaine de 10m et filin de 50m.

Guindeau électrique QUICK 1500W avec télécommande dans la baille à mouillage.

Jupe arrière avec échelle bain et douche de pont, feux de navigation..

Radeau Survie pour 8 Personnes révisée en 2023

ANNEXE + HB NEUF, 4 gilets neufs, armement de sécurité et de vie à bord complet.

ACHAT NEUF EN 2007, le bateau à été utilisé par son seul et unique propriétaire en croisière en BRETAGNE NORD et vers l’ANGLETERRE. Pas d’utilisation en course et jamais loué.

Convoyé par transporteur routier de ST BRIEUC A PORT DE BOUC(13) en 2022.

Pont et cockpit en teck de l’avant à l’arrière en bon état, couleur de coque bleue, le cockpit ouvert à la mer est vaste (auto videur), poste de barre avec une bonne visibilité des instruments…