SPARKMAN & STEPHENS DEB 33

Moteur :

Nanni diesel N3.30 -29CV (2008, 1ère mise en circulation 2009) 788h

Version en ligne arbre remplacé en 2009 avec hélice fixe 2 pales.

Presse étoupe avec graisseur remplacé en 2013

Capacité gasoil 100l (2 réservoirs)

Aménagements:

4/5 couchages (cabine avant, carré + couchette cercueil), table du carré pliante.

Nombreux rangements dans le bateau (casier,tiroirs,étagères)

Coin cuisine comprenant: un réchaud 2 feux /grill avec Four à commande thermostatique. Un Frigo isotherme + refroidissement par eau et plaque de maintien eutectique.

Eau froide par pompe à pied Whale, eau chaude par alimentation sous pression , capacité eau 200l(2 réservoirs moulé dans la coque), chauffe eau Sigmar 25l sur prise de quai + moteur.

Chauffage diesel Refleks 5.5l derrière la couchette tribord, Climatiseur Igenix modifié pour le refroidissement par eau de mer.

Salle d’eau : WC manuel JABSCO avec pompe à main, évier avec douchette eau chaude/froide, réservoir eaux noires 30l avec pompe électrique.

Voiles & Accastillage :

Mat & gréement remplacé en 2006 Z spars, winch écoute de GV , HARKEN 40.2 (2013), Enrouleur de Génois HARKEN (2013), 2 winchs LEWMAR 8(1 vitesse), Winch de Génois Antal monté sur mât, hâle bas, bôme, taquets…

Tout le gréement courant été retiré chaque année pour nettoyage et  stockage hivernal.

Génois lourd (2006) avec bande UV(2024), Grand Voile en Dacron (bon état) – 1 jeu de voiles de secours.

Électronique :

Traceur cartes Raymarine (2009) cartes MED remises à jour en 2023, GPS FURUNO GP31, RADAR RAYMARINE 2 Kw – Navtex FURUON NX-300 – Pilote RAYMARINE ST 4000+(2009) -Sondeur RAYMARINE ST 60+ (2009) –  VHF standard Horizon .

Il existe un schéma de montage montrant la connexion des instruments.

Divers :

2 Batteries service 115 A- AGM +1 X 75A moteur, contrôleur de charge  + batterie 75A à l’avant pour le guindeau, interrupteurs , chargeur batteries Dolphin, Eolienne Rutland 913, 2 panneaux solaires flexibles Solbian SP 47, s’adapte sur la Bôme au mouillage.

Guindeau électrique LEWMAR , ancre principale Rocna 15kgs ++ 40m de chaine de 10mm + 1 ancre Bruce 10kgs +40m de corde tressée.

Spray hood (2013) panneau central ouvrant, bimini sur mesure(2009), grande couverture pour GV(2023), échelle amovible (2009), dispositif d’amarrage, extincteurs x 2, bouée de sauvetage, feu automatique, radeau de survie Coastal neuf 2024, Annexe Seago pour 4 personnes(2008) + 2.5cv Mercury 4 tps…

La coque à entièrement été traitée avec 2 couches primaire époxy bi-composant anti osmose, coque poncée entièrement et repeinte avec finition d’un vernis haute qualité apportant une protection UV;Tous les bois ont été finis avec de huile saturation et finition brillante, trappe avant rénovée avec une bande IROKO..

Ensemble en parfait état de conservation pour ce voilier de qualité, qui suscite des commentaires admiratifs dans tous les ports.

C’est un excellent bateau avec de bonnes performances en navigation.Voilier au design de course qui à été configuré par ses propriétaires pour la grande croisière.

Les propriétaires possèdent cette unité depuis + 25 années et en ont pris soin au fil des années , parti du ROYAUME UNI pour arriver sur MARTIGUES.

Poids du bateau : 5 187kgs

dérive 1.09m – relevée 2.01m

Longueur : 10.24m

Largeur : 3,07m

Lest en plomb : 2175kgs